کریدور لاچین بازگشایی می‌شود؟
تاریخ انتشار: ۱۹ شهریور ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۶۵۴۰۷۸
خبرگزاری گاردین به نقل از طرفین آذربایجان و ارمنستان نوشته است، آذربایجان که مسیر منطقه ارمنی‌نشین قره‌باغ به ارمنستان را محدود کرده بود بالاخره از خواسته‌های چند دهه‌ای خود کوتاه آمد.
به گزارش خبرنگار ایمنا، وبگاه خبرگزاری گاردین نوشته است که دولت آذربایجان و مقامات ارمنی در قره‌باغ توافقی را برای بازگشایی دو خط حمل و نقل مورد مناقشه از جمله یک مسیر کلیدی به نام کریدور لاچین منعقد کرده‌اند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گفته گاردین این اقدامات که ابتدا توسط خبرگزاری دولتی آرمن‌پرس ارمنستان گزارش شد و سپس توسط آذربایجان تایید شد، به نظر می‌رسد حداقل تا حدی به درخواست دهه‌های گذشته ارمنستان برای بازگرداندن خطوط حمل و نقل بین اراضی تحت کنترل دولت آذربایجان و قره‌باغ کوهستانی، جایی که ارمنیان کنترل آن را در دهه ۱۹۹۰ به دست گرفتند، برآورده می‌کند.
براساس گزارش گاردین، قره‌باغ در سطح بین‌المللی به عنوان بخشی از آذربایجان به رسمیت شناخته شده است، اما از زمان جنگی که مصادف با فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی در اواخر دهه ۱۹۸۰ و اوایل ۱۹۹۰ بود، توسط جمعیت حدود ۱۲۰ هزار ارمنی کنترل می‌شود. آذربایجان بخش‌های زیادی از منطقه قره‌باغ را در جنگ ۲۰۲۰ بازپس گرفت و در ۹ ماه گذشته با محدود کردن دسترسی به ارمنستان از طریق کریدور لاچین، بر دولت این منطقه فشار وارد کرده است.
به گزارش ارمن‌پرس، مقامات قره‌باغ با اشاره به یکی از شهرهای قره‌باغ در نزدیکی خط مقدم با جمهوری آذربایجان، گفته‌اند که آنها «تصمیم گرفته‌اند اجازه دسترسی به کالاهای روسی را از طریق شهر عسکران به جمهوری ما بدهند.»
همچنین، در این گزارش با اشاره به منطقه‌ای که جاده قره‌باغ به ارمنستان را وصل می‌کند، گفت: «همزمان توافقی برای ارسال محموله‌های بشردوستانه توسط نیروهای حافظ صلح روسیه و کمیته بین‌المللی صلیب سرخ در امتداد کریدور لاچین حاصل شده است. این اقدام به دلیل «بحران شدید بشری» در منطقه محاصره شده انجام شده است.
به گفته گاردین، حکمت حاجی اف، مشاور سیاست خارجی الهام علی‌اف، رئیس جمهور آذربایجان، روز شنبه به رویترز گفت که توافقی برای باز کردن جاده‌های بین ارمنستان و آذربایجان منعقد شده است. وی با تاکید بر اینکه راه‌ها به طور همزمان باز می‌شوند افزود که ایست بازرسی آذربایجان در کریدور لاچین به سمت ارمنستان باقی خواهد ماند. آذربایجان قبلاً ارمنستان را متهم کرده بود که از این گذرگاه برای قاچاق سلاح استفاده می‌کند و پیشنهاد بازگشایی همزمان راه‌ها را رد کرده است.
گاردین در ادامه به شرایط اتحادهای ژئوپلیتیکی منطقه قفقاز را توضیح داده و نوشته است که آذربایجان رابطه نزدیکی با ترکیه دارد، در حالی که ارمنستان از لحاظ تاریخی روابط نزدیکی با روسیه داشته است. روسیه نیروهای حافظ صلح را به منطقه اعزام کرد و قول داد که کریدور لاچین را به عنوان بخشی از توافق صلحی که به جنگ ۲۰۲۰ پایان داد باز نگه دارد. ارمنستان اخیراً گلگی کرده است که مسکو به تضمین‌های خود عمل نکرده است، و با این کار ارمنستان را به دنبال حمایت گسترده‌تر بین المللی سوق داده است.
به گفته گاردین، دولت ارمنستان اعلام کرد نیکول پاشینیان، نخست وزیر این کشور روز شنبه با رهبران فرانسه، آلمان، ایران و گرجستان و آنتونی بلینکن، وزیر امور خارجه آمریکا، تلفنی گفت وگو کرد. آذربایجان گفت که وزیر امور خارجه این کشور با یوری کیم، یکی از مقامات ارشد وزارت خارجه آمریکا در مورد این وضعیت گفتگو کرده است.
به گفته دولت ارمنستان، پاشینیان به رهبران خارجی گفته است که تنش‌ها در مرز افزایش یافته است و آذربایجان نیروهای خود را در آنجا و اطراف منطقه قره‌باغ متمرکز کرده است. آذربایجان این موضوع را رد کرده و ارمنستان را به اقدامات مشابه متهم کرده است.
در پایتخت‌های ارمنستان و آذربایجان، ساکنان محلی به خبرگزاری رویترز گفتند که از جنگ جدید بین دو کشور می‌ترسند. منصوره لاهیکووا، زنی در باکو، پایتخت جمهوری آذربایجان گفت: «احتمالاً ما دوباره شهید خواهیم داشت. من دو پسر دارم که به سن سربازی رسیده‌اند. امیدوارم پیروز شویم و همه چیز آرام شود.»
در ایروان، پایتخت ارمنستان، یکی از ساکنان به نام هایک، آذربایجان را متهم کرد که می‌خواهد جنگ دیگری را آغاز کند. «امیدوارم این اتفاق نیفتد، اما اگر این اتفاق بیفتد، همه ما، همه دوستان و برادران، آماده جنگ هستیم. دفعه قبل دوستانمان را دفن کردیم، اما حالا نوبت ماست.»
توضیح باکو درباره توافق بازگشایی کریدور لاچینحکمت حاجی‌اف، مشاور در امور خارجی رئیس جمهوری آذربایجان در توضیح توافق باکو- ارمنستان برای بازگشایی دو مسیر مورد مناقشه حمل و نقل بین آذربایجان و ارمنستان از جمله کریدور لاچین، در صفحه شخصی خود نوشت: «در پاسخ به سوالات از جمله رویترز، پولیتیکو و بی بی سی، محموله خوراکی روسیه توسط صلیب سرخ این کشور و هماهنگ با صلیب سرخ آذربایجان از مسیر آغدام- آسکران به سمت خانکندی (مرکز قره‌باغ) حرکت کرده است.
این اقدام براساس یک معاهده جداگانه صورت می‌گیرد و ارتباطی با معاهده بازگشایی آغدام - خانکندی و مسیر لاچین - خانکندی برای صلیب سرخ ندارد.
در اول سپتامبر آذربایجان به نشانه حسن نیت موافقت خود را با ارسال این محموله اعلام کرد تا تضمینی باشد برای بازگشایی همزمان مسیرهای آغدام-خانکندی و لاچین - خانکندی اما دولت غیرقانونی نپذیرفت.
به هر حال ایست بازرسی لاچین و کنترل مرزی آذربایجان باید باقی بماند.»
کد خبر 686397منبع: ایمنا
کلیدواژه: کریدور لاچین آسیای میانه و قفقاز کشورهای حوزه قفقاز تحولات قفقاز منطقه قفقاز شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق کریدور لاچین صلیب سرخ قره باغ
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۶۵۴۰۷۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مزایای کریدور حمل ونقل سبز و دیجیتال دریایی چیست؟
تین نیوز
کریدور حمل ونقل سبز و دیجیتال دریایی می تواند مشاغل سبز بیشتری ایجاد کند، بهبود سلامتی را برای جوامع محلی به ارمغان آورد و مزایای اقتصادی بی شماری به همراه داشته باشد.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایمنا، محدود کردن گرمایش جهانی به ۱.۵ درجه سانتی گراد نیازمند تسریع تلاش ها برای کربن زدایی بخش کشتی رانی است. حرکت اول در این ابتکار، توسعه یک کریدور حمل ونقل سبز و دیجیتال به شمار می رود که نه تنها از توسعه سوخت ها و کشتی های با کربن کم و صفر حمایت، بلکه مشاغل سبز و مزایای سلامتی خوبی برای جوامع محلی ایجاد می کند.
مطالعه ای جدید حاکی از آن است که یک کریدور حمل ونقل دیجیتال و سبز (GDSC) بین سنگاپور، لس آنجلس و لانگ بیچ می تواند بیش از ۷۰۰ فرصت شغلی در تولید سوخت با آلایندگی صفر و نزدیک به صفر تا سال ۲۰۳۰ ایجاد کند. این مطالعه جریان های تجارت دریایی بین سنگاپور، لس آنجلس و لانگ بیچ را تجزیه وتحلیل کرد و یک خط پایه از فعالیت ها و نیازهای انرژی برای کشتی هایی را ارائه کرد که تا سال ۲۰۵۰ در کریدور فعالیت خواهند کرد.
مطالعه حاضر همچنین نشان داد که این کریدور می تواند به بهبود سلامت برای جوامع محلی منجر شود و مزایای اقتصادی گسترده ای را برای کشورهای این مناطق به همراه داشته باشد.
سوخت های بدون آلایندگی و توسعه مشاغلتجزیه وتحلیل ها مقدار سوخت های نزدیک به صفر و صفر مورد نیاز برای ترافیک در این مسیر را با مدل سازی استفاده از سوخت های جایگزین کربن صفر و نزدیک به صفر توسط کشتی هایی برآورده کرده اند که در کریدور تا سال ۲۰۵۰ فعالیت خواهند کرد. در این بررسی پارامترهای مختلفی مانند هزینه های تولید و در دسترس بودن سوخت با توجه به اهداف استراتژی IMO 2023 در مورد کاهش انتشار گازهای گلخانه ای از کشتی ها در نظر گرفته شده است.
کربن زدایی دریایی برای مدت طولانی در دستور کار بوده است، زیرا حتی اگر سهم کشتی ها در گرمایش جهانی نسبتاً کم باشد، بسیار مهم است. سازمان بین المللی دریانوردی (IMO) معتبرترین نهاد بین المللی در این زمینه است که پس از چندین نقطه عطف در کربن زدایی دریایی، در سال ۲۰۱۸ یک نقشه راه جامع با استراتژی اولیه کاهش گازهای گلخانه ای ترسیم و آن را در سال ۲۰۲۳ بازنگری کرد. در این بازنگری کاهش گازهای گلخانه ای هم زمان با دستورالعمل بررسی چرخه حیات (LCA) توسعه پیدا کرد و رویکرد چرخه عمر به عنوان یک بخش ضروری برای دستیابی به اهداف آب وهوایی شناخته شد.
فعالیت های انجام شده از طریق کریدورهای کشتی رانی سبز می تواند موجب کاهش کربن زدایی گسترده تر در سراسر صنعت دریایی شود و مزایای سلامتی برای جوامع محلی و فرصت های اقتصاد سبز را برای کشورها به ارمغان آورد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است